Teszt
Új Suzuki Swift 1.2 GS – Kínosan jó, zavaróan drága

Búcsút mondhatunk a rossz anyagoknak, de az alacsony áraknak is. Az új Swiftből itthon soha nem lesz népautó.

Még bő 15 éve a mi családunkban is a Suzuki Swift jelentette az „új kor hajnalát”. Apám először és utoljára vett új autót, egy érdi szalonból hozta haza a metálkék, 1.3-as, GLX felszereltségű szedánt. Akkor persze még 10 éves sem múltam, minden hatalmas volt benne, megszerettem a kék-szürke pálcikás belső kárpitot, és azt a hifit is, amelyért az Izabella utcában pár évvel később feltörték a kocsit. Emlékszem, hogy egy platós Barkas az ütközőjével meghúzta a jobb elejét, és fényezni kellett, emlékszem, hogy sosem volt törve, és 5 éves korában 1 millió forint körüli összegért tudtuk eladni, hogy az árát hozzácsapjuk a házvásárlási kerethez.

Új Suzuki Swift 1.2 GS - Galéria!

Most is van egy 2000-es Swiftünk, két éve vettük a húgomnak, és egészen más benyomásaim vannak róla. Azt leszámítva ugyanis, hogy keveset fogyaszt, nem tudnám más jó tulajdonságát felsorolni. Kicsi, minden irányban és pozícióban szűk, nincs összerakva, folyamatosan zörög, és még a legkisebb kátyúkban is azzal fenyeget, hogy szétesik. Ha valaki csupán annyit vár a motorizációtól, hogy A-ból B-be juttassa, annak bőven megfelel, mert megbízható és tényleg takarékos. De hogy mint autóért, nehéz rajongani érte, az is biztos.

Új Suzuki Swift 1.2 GS - Galéria!

Sok hasonlóság nincs az akkori meg a mai Swiftek között, a modell megjelölését leszámítva, főleg, hogy a tesztautó a 2004-ben megjelent „új Swifteket” követő újabb generáció tagja. A régi Swiftek után az évtized második felében az újak is ellepték a magyar utakat, és bár fapadosak voltak, kívül és belül is felvették a versenyt az időközben ugyancsak sokat előrelépő konkurenciával. Bátran lehetett Fabia helyett Swiftet venni, akár 0 forintos hitelre is, ez sokakat állított a kassza elé, és ültetett egy relatíve olcsó, megbízható és divatos kisautóba. Amelyben ezernyi kompromisszumot kellett kötni, hiszen húsbavágóan olcsó volt minden, amihez hozzáértünk, miniatűr terek tették ugyancsak szűkössé az utasteret, de nem volt ellenszer, a „mi autónk” nálunk igazán nagy sikernek örvendhetett.

Új Suzuki Swift 1.2 GS - Galéria!

A baj csak az, hogy a lehető legrosszabbkor érkezett az újabb modell, legalábbis a magyar piac szemszögéből. Talán ez az oka annak, hogy – nem túlzok – még egyetlen darabot sem láttam új Swiftből Magyarországon, pedig az elmúlt hetekben már kifejezetten keresni kezdtem őket a forgalomban. Pedig a tervezők alapvetően kiváló munkát végeztek.

Megosztás

Kívülről nem sok újdonságot tartogat a Swift, a lámpatestekkel való játék kissé megtöri a kiskocsi eddig ismert harmóniáját. Ezerszer inkább érződik faceliftnek, mint vadonatúj modellnek (erre még visszatérünk), ám amint beleülünk, más érzések kerítenek majd a hatalmukba. Az új Swift belseje – amelyet a Kizashiról mintáztak – minden igényt kielégít, legalábbis a legfelső, GS felszereltségben. Négy elektromos ablak fogad minket (igaz, halkan kuncogom hozzá, hogy a mi Swiftünkben is), ám nem ez a lényeg, hanem az ajtón végigfutó dekoratív, szép, fémet imitáló műanyagcsík! Jól látom, hangulatjavító elem egy Suzuki Swift belsejében?!

Új Suzuki Swift 1.2 GS - Galéria!

Belül folytatódik a parádé. Bőrkormány csillogó Suzuki-logóval a közepén, műanyag betéttel, tempomattal és a rádió kezelőszerveivel. Igényes, minőségi műszeregység fedélzeti computerrel, fordulatszámmérővel, ugyancsak ezüstös műanyagbetétekkel, szép számokkal, szép, piros, dizájnos mutatókkal. Mindezt fokozza a középkonzol az automata klímájával, LCD kijelzőivel, megmunkáltságával, és a szépen bekeretezett szellőzőrostélyokkal. És akkor az anyósülés előtti dizájn-túlburjánzásról már ne is szóljunk, kis (persze semmire sem jó) rakodóhely, merészen előtörő díszcsíkozás (amely az ajtón folytatódik), vonalak, kidolgozás mindenhol, hangszóró az A-oszlopon...

Új Suzuki Swift 1.2 GS - Galéria!

Fergeteges, és ami a legszebb, hogy nem csak a formák és az ötletek, hanem az anyagok is első osztályúak. Minden a helyén van, sokadszor látott japán tökéletesség, némi stílussal megfűszerezve. Az új Swift belseje bármelyik kategóriatársáéval felveszi a versenyt, sőt, ami azt illeti, a legtöbbet messze lekörözi közülük. A kérdés persze az, hogy mindezt milyen áron teszi.

Nagyon magason. A mazda.hu-ról (ami a frászt hozta rám a horrorosan suttogó „zoom-zoom” felkiáltással a lap megnyitásakor, illetve letiltott pop-upban jeleníti meg az árlistát...) kiderül, hogy az új Mazda2 1.3-as, 85 lóerős motorjával, valamivel szegényebb felszereltséggel (pl. nincs 4 elektromos ablak vagy tempomat) 3.9 millió forintot kóstál, míg az új Swift GS az 1.2-essel, a tesztelt felszereltséggel 4.017.000 forint.

Megosztás

Az olcsóságot jobb, ha elfelejtjük. További gond, hogy jelenleg kizárólag egy 1.2-es benzinessel érhető el az új Swift, illetve 4.3 millióért, GLX felszereltséggel (ami benzinessel pont egy millióval olcsóbb) megvehetjük az 1.25-ös dízelt is, ez most új modell. A tesztelt motor „ezerkecskéje” Euro 5-ös ugyan, ám tapasztalatból tudjuk, hogy ez legfeljebb a benzinkútnál jön jól, menet közben aligha.

Új Suzuki Swift 1.2 GS - Galéria!

A 94 lóerő 6000-es fordulatszámnál jön elő, a maximális, 118 Nm-es nyomaték meg 4800-nál. Ez azt jelenti, hogy 4000-es fordulatszám alatt halott a technika. Nincs mit szépíteni ezen. Természetesen megy, mozog a gépkocsi, de nem fogjuk jól érezni magunkat egészen addig, amíg szét nem forgatjuk a motortér piciny lakóját. Négy-ötezer fölött már kifejezetten szépen hasít a Swift, a lóerők tehát kétségkívül jelen vannak, de normál felhasználás során semmire sem megyünk velük, mert a városi autózás nem arról szól, hogy 4000-nél még keményebben lépünk oda a gázpedálnak... A gyorsulás egyébként 12.3 100-ra, a végsebesség 165 km/óra.

A hivatalos, vegyes fogyasztás 5.0 litert ígér, alattam fele város, fele országút (M0) ritmusban 5.8-at zabált, a városi használat során ez 6.7 környékére emelkedett. Végső soron takarékos, ezek nem valami magas számok.

Új Suzuki Swift 1.2 GS - Galéria!

Az utasok kényelméről elöl MacPherson, hátul csatolt lengőkar gondoskodik, és nem is végeznek rossz munkát. A Swift érezhetően inkább sportos használatra lett hangolva, ám az esetek döntő többségében ennek nem látjuk hátrányát, nincs kényelmetlen rázkódás, dobálás, és ami talán még ennél is fontosabb az az, hogy masszívnak érződik minden percben. Nem nyelnek el a kátyúk, nem hajít a messzeségbe a bukkanó, merev a karosszéria – össze van ez rakva, kérem.

Megosztás

Csak az a fránya árképzés. Az új Swift egyértelműen nem az olcsó tömegek népautója akar lenni, a gond az, hogy nehéz lesz kitörölni a régi Swiftek akcióit az emlékezetünkből. Minőségi darabbal van dolgunk, ám a márkanév ezt nem tükrözi. A Toyota meghúzta a váratlant, a Corollából Aurist csinált, és sokkal egyszerűbben pozícionálhatta magasabbra a terméket. A Swift márkanév elejtése itthon vétek lenne, ám tény, hogy erre az autóra nehéz volna ráhúzni azokat a sablonokat, amelyeket a régitől megszoktunk.

Új Suzuki Swift 1.2 GS - Galéria!

Ezt tükrözik az erősen visszafogott eladások is. A gödörben lévő magyar piacon az biztos, hogy januárban 59-nél kevesebb új Swift fogyott, a top 10-es listára nem tudott felkerülni, a VW Polo ellenben igen. Minden korábban elmondottra rátesz egy lapáttal az, hogy a Suzukinál még kapható a leváltott Swift-generáció is, százezrekkel, millióval olcsóbban, szélesebb motorválasztékkal. Az még mindig egy igazán jó ár/érték arányú termék. Az új Swiftre inkább azt mondhatnánk, hogy a kategóriában megfizethető luxust képviseli. A nagy kérdés, hogy ezt várja-e tőle a magyar piac.

Új Suzuki Swift 1.2 GS - Galéria!

Megosztás

Újabb probléma, hogy a Swift csak az árában és a belsejében üt el látványosan az elődtől, kívül szinte semmi sem változott. Az Opelnek több mint 15 év, és modellváltások, új dizájnok egész sora kellett ahhoz, hogy melós kocsiból státuszszimbólummá léptesse elő az Astrát. A Suzuki csak a házi feladat felével van kész. A mostani új modellel 2014-2015-ig ezt a külsőt viseli magán a Swift, ami a leváltásakor már 10 éves is elmúlik majd.

Új Suzuki Swift 1.2 GS - Galéria!

Tömören feltéve a kérdést: beleül egy Suzuki Swiftbe Magyarországon az, akinek lenne rá pénze, hogy megvegye? A válasz az, hogy ha csak a minőség érdekli, akkor boldogan és azonnal. De ha figyelembe vesszük a modell múltját, a márkanév pozícióját és a híresen sznob vásárlóréteget, a válasz már nem ennyire kedvező.

A tesztet írta és fotók: Pirisi Marcell

Megosztás