Teszt
Audi A1 1.4 TFSI – Belépő a klubba

Másként néznek rád, ha egy Audiból szállsz ki. Akármilyen Audi legyen is az.

Amikor néhány nappal a teszthét előtt elkezdtem megszellőztetni az infót, hogy az Audi A1 slusszkulcsát egy teljes hétig a zsebemben hordom majd, hirtelen mindenki ráért, meghívott egy kávéra a büfében, és szinte versenyt vívtak egymással a velem töltött estékért. Rosszul mondtam: az Audival töltött estékért, hiszen én csak egy eszköz voltam a boldogságukhoz.

Audi A1 1.4 TFSI - Galéria!

Az átlagember nem vezetett még Audit, legtöbbjük soha nem is fog, ezért akinek ilyenje van, az már valaki a szakmában. Vagy csak sok pénzt örökölt. Inkább az előbbiek legyünk! Lényeg a lényeg: a négykarikás logó hatalmas presztízs, de itt nem ér véget a gondolatsor. Attól ugyanis senki sem leszel menő, ha egy szakadt, tízéves Audit hajt, mert hiába, itt főként az érték a lényeg. És a kinézet, ami férfit és nőt, gyereket és felnőttet egyaránt levesz a lábáról. Az Audi A1 nagyobb presztízs, mint egy tízéves S8, mert olyan a külleme. Az új hűtőrács, a gyönyörű felnik és a tiszteletet parancsoló fényszórók, a világ legszebb helyzetjelző-csíkjaival.

Audi A1 1.4 TFSI - Galéria!

Az A1 volánja mögött tehát mindenki megnéz, irigységből és utálatból egyaránt. Mindegy, hogy magadtól kapartad össze az árát, vagy örökölted a hét és félmilliót, az utakon, a parkolóban és az ismerősök között is egyaránt sztár leszel. Az A1 belépőt jelent egy magasabb szintre, egy gazdagabb társaságba, ahol ugyanúgy beparkolhatsz a nagymenők A7-esei és R8-asai közé, mint a bevásárlóközpont előtt a Lada és a Swift mellé. Nem fognak kinézni sehonnan.

Megosztás

Sorra jöttek az ismerősök, szinte egymásnak adogatták az A1 kulcsát, és mind, egytől egyig a következőket mondta: gyönyörű autó, kifejezetten gizda, nagyon kéne, ha hozzájuk vágná valaki. Hét és fél millióért azonban (mert hogy ennyibe kerül az általunk tesztelt autó) sokba kerül. Valóban: egy ilyen picike autó, amely felszereltségben és komfortérzetben semmivel sem nyújt többet a konkurenseknél, nem ér meg újonnan ennyi pénzt. Ők azonban nem élték át nap mint nap azt az élményt, azt a presztízst és azt a teljesítményt, amit a négy karika jelent.

Audi A1 1.4 TFSI - Galéria!

Az A1 kétféle felszereltségi szintben, ötféle motor- és váltó társításban érhető el a márkakereskedőknél. Az alacsonyabb az Attraction, míg a magasabb az általunk is tesztelt Ambition felszereltség. A motortérbe választhatunk az 1.2 TFSI, az 1.4 TFSI, az S-Tronic automatával szerelt 1.4 TFSI, az 1.6 TDI és a 185 lóerősre húzott, legerősebb, szintén S-Tronic átvitellel társított 1.4 TFSI közül. Nálunk a sima, 122 lóerős és 200 Nm forgatónyomatékú 1.4 TFSI járt, duplakuplungos, hétsebességes S-Tronic automataváltóval szerelve.

Audi A1 1.4 TFSI - Galéria!

Az A1 orrába pakolt 1390 köbcentis motor és az S-Tronic párosáért alapáron 6,751,000 forintot kér a gyártó, a 185 lóerős verzió alapára pedig több mint egy millióval drágább, 7,679,750 forint. Csak elképzelni tudom, mekkora élmény lehet az a plusz 63 lóerő egy ekkora autó alatt, mindenesetre a 122 lovas turbós benzinmotor sem hagy kívánnivalót maga után. A hétsebességes DSG pedig az egyik legjobb a kategóriában. De azért negatívumai is vannak a kisautónak.

Megosztás

Visszatérve az autó külsejéhez, alig van olyan négyzetcentiméter a karosszérián, amit másképp álmodnánk meg. Tökéletes az orr-rész, szépen ível a tető, gyönyörűek és hatalmasnak hatnak a 7.5Jx17-es, ötküllős felnik (228,750 forintos felárért), egyedül a hátfal az, ami kissé unalmasra sikeredett. A belső térben a 233,750 forintot érő komfort csomag keretein belül fűthető ülések kaptak helyet, kétzónás digitklíma, középső könyöktámasz az első ülések között és hófehér LED-világítás az utastérben. Az apró LED-ek gyönyörű fényben világítanak, ráadásul nemcsak a tetőn, de a lábterekben és a kilincsek mögött is helyet kapott egy-egy.

Audi A1 1.4 TFSI - Galéria!

A csomagtér az elfogadható, megszokott kisautós méreteket hozza, hatalmas mérnöki bravúr a csomagtér ajtaját felnyitva megvillanó két teljes értékű pótlámpa, így az autónk akkor is jelzi pozícióját hátrafelé, ha épp az út szélén állva nyitjuk fel a csomagtér ajtaját. A pótlámpába helyzetjelzőket, tompított fényszórókat és irányjelzőket is integráltak a gyárban.

Audi A1 1.4 TFSI - Galéria!

És most térjünk rá arra a részre, ami megindokolja az A1 eddig indokolatlanul magas árát. A volán mögött helyet foglalva olyan érzése támad a sofőrnek, hogy mindent a saját igényei szerint helyeztek el a tervezők. Minden a helyén van, minden kézre esik, a műszerek kapcsolói elegánsak és pontosak, hideg elegancia uralkodik a belső térben. Az ülések ülőlapjai nagyon mélyre ereszthetőek és kellően hosszúak, oldaltartásuk kiváló, a kormány fogása kellemes. Felejtsük el az olcsó autók kemény műanyag borítását és a masszírozható műanyag szivacsokat, itt gyönyörű, hűvös, se nem puha, se nem kemény, különleges kormánykerék fonja körbe a középen csillogó négy karikát.

Audi A1 1.4 TFSI - Galéria!

A motor halkan, rezgés nélkül, szinte észrevétlenül indul be, a hűvös fémből készült váltóbot pedig mérnökien precíz. A legkisebb érintésre is ugrik, pontosan kapcsol, a váltógomb fogása pedig abszolút kellemes és kézre esik. Az autó a fékpedál legenyhébb felengedésére is megindul, ezért arra a teszthét során végig figyelni kellett, hogy minden pirosnál tövig nyomjuk a féket, különben beköszönünk az előttünk álló hátuljába. Nem arról van szó, hogy az autó megugrik, de egy pillanatot sem vár a gázpedálra ahhoz, hogy elinduljon. Tombolni akar.

Megosztás

És tombolhat is bőven! A gázpedál, a kuplung és a holtjáték nélküli kormány hármasa a vezetési élmény egy olyan dimenzióját nyújtja az autósnak, amit eddig egyik másik kisautóban sem tapasztaltam. A hibátlan technika élményét, ahol az autó érezteti a sofőrrel, hogy az egyetlen rizikófaktor kizárólag az ember. Minden a végletekig lett fejlesztve, minden pontos, minden ott van, ahol kell, minden azt csinálja, amit mondanak neki, mégpedig azonnal.

Audi A1 1.4 TFSI - Galéria!

Az egy hét alatt végig az volt az érzésem, hogy az autó figyel és vár rám. Várja a parancsot a sofőrtől, ő pedig szó nélkül hajtja végre, amit kell. A pedálok, a kormány és a váltó a legapróbb érintésre teszi a dolgát, egy ilyen pontos technikát meghajtani pedig maga a négykarikás élmény. A presztízs, amiről korábban beszéltem. Az, hogy az A1 mögött akkor is jól érzi magát az ember, ha csak alapjáraton gurul, mert nem kell ennél több. Padlógáznál, satuféknél, versenyzős stílusban mégsem kér arra, hogy lassíts, mert nem lehet kizökkenteni abból a magabiztosságból, ami a lelkében lakozik. Hihetetlen elegancia és magabiztosság övezi az A1-et.

Audi A1 1.4 TFSI - Galéria!

A motorhoz jár a start/stop elektronika is, amely nem a manapság elnépesült ótvar rendszerek egy újabb fajtája. Hidegen egyik esetben sem állította le a motort a pirosnál, bemelegedés után azonban mindig, kivétel nélkül, hibátlanul. A motor a kerekek megállására áll le, miután vár egy másodpercet, majd a satuként nyomott fék apró felengedésére már indít is. Ha azonban egyszer újraindult, hiába az újabb satufék, nem állítja le ismét a motort, elkerülendő ezzel a legtöbb start/stop rendszer hibájaként felhozható dugóban lefulladást, ami miatt a legtöbb ilyen rendszert utálom és kikapcsolom a belvárosban.

Megosztás

Az A1 mindezek ellenére is tartogatott negatív meglepetéseket, a futóművét ugyanis túl keményre hangolták. Alacsony, araszoló tempónál bátran dőltem hátra az ülésben, kényelmesen siklottunk át az apróbb úthibákon, nagyobb tempónál azonban nem ez a legjobb megoldás. Szinte fájó érzés hátradőlni az ülésben, 50-es tempónál már keményen átveszik a hibákat az ülések, napokon át kell szokni ezt az érzést, egy luxus gyártótól pedig nem ezt várnánk.

Audi A1 1.4 TFSI - Galéria!

Az 1.4 TFSI azonban mindamellett, hogy szelíden, alacsony fordulatszámon és vadállatként tombolva is tud viselkedni, városi használatban nálunk csupán 7,5 litert kért 100 kilométeren, ami ilyen teljesítmény mellett briliánsnak mondható. Nem hiába hajtogatja azt az Audi, hogy a teljesítményt a minél kisebb hengerűrtartalomból kell kihozni, hiszen a felhasználók nagy része érzékeny a pénztárcájára. Mind a kötelező biztosítás, mind pedig a fogyasztás tekintetében.

Audi A1 1.4 TFSI - Galéria!

Összességében az Audi A1-ről elmondható, hogy egy szinte tökéletes kisautó, a négykarikás márka legkisebb, teljes értékű képviselője, amely nem csak az emblémájában Audi. Mérnöki pontosság, hibátlan és modern technika, a vezetés élményének egy új dimenziója. A modellt már 4,969,750 forintért elhozhatjuk alapáron bármelyik szalonból, de az általunk tesztelt 7,408,500 forintos tesztautóért sem sajnálnám a pénzt. Több évre szóló belépő, mindenhová. Abba a klubba, amelyikbe én szeretném.

A tesztet írta és fotók: Pirisi Zsolt

Megosztás