Lealázták a mezőnyt a Renault-Nissan elektromos autói

A Nissan Leaf és a Renault Fluence Z.E. is győztesként végzett a Berlinben megrendezett Challenge Bibendum ralin.

A Nissan Leaf a Városi Járművek Raliját nyerte meg, amelyet egy olyan belvárosi útszakaszon bonyolítottak le, amely jól tükrözte mindazokat a körülményeket, amellyel egy városi autó nap mint nap nagy valószínűséggel szembesül; a ralin a hagyományos hajtású járművek ugyanúgy részt vehettek, mint az alternatív energiával (villannyal, hidrogénnel) hajtott személyautók, motorkerékpárok vagy kerékpárok.

A 30 kilométer hosszú útszakasz tipikus városi jellegű elemeket tartalmazott, mint például körforgalom, kereszteződések, megállással-elindulással megszakított haladás és legfeljebb 80 km/órás sebességgel megtehető szakaszok.

Minden résztvevőnek egy megadott időn belül kellett megtenni az előírt szakaszt, és vizsgálták a helyi légszennyezést, zajkibocsátást, energiafelhasználást, és a 30 kilométeres út megtételét követően gyorsítási és fékezési vizsgálatokat végeztek.

A Nissan Leaf a Citroen C-Zerót és a Peugeot Iont megelőzve az abszolút első helyen végzett, és három környezetvédelmi díjat nyert el, a helyi károsanyag-kibocsátás, az energiafelhasználás, valamint a forrástól a kerékig meghatározott emisszió terén, mely utóbbit 55 g/km becsült károsanyag-kibocsátással abszolválta. A Nissan Leaf megnyerte a gyorsító képességért adott teljesítmény-díjat és a formatervezési díjat is.

Mint korábban említettük, a Renault Fluence Z.E. - melynek ősszel kezdődik az értékesítése - a hagyományos hajtású autókat, valamint a többi akkumulátor-hajtású autót, köztük a Teslát megelőzve megnyerte a 300 kilométeres, városok közötti „Inter City Challenge"-et. A verseny során az autónak csak egy akkumulátorcserére volt szüksége.

A rali során vizsgálták az autók környezetvédelmi viselkedését, energiafogyasztását és manőverező készségét, valamint gyorsítási és fékezési képességeiket tesztelték. A Fluence Z.E. forrástól-kerékig meghatározott károsanyag-kibocsátása 57 g/km volt, ami 8 százalékkal jobb, mint az autó típusvizsgálati eredménye.

Megosztás